柴油发电机房噪音通常可轻易穿透墙体的阻挡辐射到机房外，它除了机器设备本身运转所发出的噪声外，还有就是噪声在机房内反射形成的噪声场。其主要噪声源包括柴油发电机的排气噪声、进气噪声、冷却风扇噪声、燃烧噪声、机械噪声、电磁噪声以及地基振动所产生你噪声等。

1.排气噪声

柴油发电机工作时，气缸内的高温高压废气随排气口间断开闭周期性地喷射到排气管内，排气管口排出高速高温的脉动气流，由此产生周期性的排气噪声。这是柴油发电机.主要的噪声声源。

2.进气噪声

对于非增压柴油机，进气噪声比排气噪声低，接近柴油发电机运动部件产生的机械噪声水平。

①空气在进气管中压力脉动产生低频噪声；

②空气以高速流经进气门流通截面时形成涡流产生高频噪声；

③气缸内气体在一定压力下的受迫振动、气门落座声音及进气管的振动等。

3.排风和风扇噪声

风扇噪声是由于旋转的叶片周期性地打击空气质点，引起空气的压力脉动产生噪声。当柴油发电机的进排气管安装消声器后，用于冷却循环水的风扇便成为主要噪声源。风扇噪声一般可达100dB（A）左右。

①风扇噪声是由涡流噪声和旋转噪声组成的，旋转噪声是由旋转的叶片切割空气流产生周期性扰动引起的；

②排风的涡流噪声是气流在旋转的叶片截面上分离时，由于气体粘性引起的引起的漩涡流，辐射一种非稳定的流动噪声。

4.燃烧噪声

燃烧噪声是由于气缸内周期变化的气体压力的作用而产生的，它主要取决于燃烧的方式和速度。

当柴油机压缩行程终了时，燃烧室内被压缩的可燃混合气被电火花点燃，可燃混合气燃烧后，放出大量的热能，燃气的压力和温度迅速增加，.高压力约为3—5MPa，相应的温度为2200—2800K，在燃烧做功的同时，致使发动机各部件振动而引起噪声。

5.机械噪声

机械噪声是由于运动件之间以及运动件和固定件之间周期性变化的机械运动而产生的，它与激发件的大小、运动件的结构等因素有关。例如活塞、连杆、气门等零件的上下运动，曲轴、齿轮组旋转运动而产生的。

①发动机运转时，活塞在上、下止点附近受侧向力作用产生一个由一侧向另一侧的横向移动，从而形成活塞对缸壁的强烈敲击，产生了活塞敲击噪声。

②传动齿轮的噪声是齿轮在啮合过程中齿与齿之间的撞击和摩擦产生的。在柴油机上，齿轮承载着交变的动负荷，这种动负荷会使轴产生变形，并通过轴在轴承上引起动负荷，

③柴油机大都采用凸轮、气门配气机构，机构中包括凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等零件。配气机构中零件多、刚度差，在运动中容易引起振动和噪声，包括气门和气门座的撞击、由气门间隙引起的传动撞击、挺柱和凸轮工作面之间的摩擦振动等。

6.电磁噪声

发电机的转子和定子在电磁场中高速旋转产生电磁噪声以及滚动轴承旋转所产生的机械噪声。电机中的噪声也称”电磁“或”电“噪声，由磁化部件在其交变磁场中的吸引力和排斥力产生的机械力引起的。交变磁场以两倍的线频激发振动和噪声，仅在电机通电时，如果断电后噪音立即停止，则其来源是磁噪声。

7.地基振动噪声

柴油机强烈的机械振动可通过地基远距离传播到室外各处，然后通过地面再辐射噪声。柴油发电机房降噪处理的原则是，在..柴油发电机组通风条件即不降低输出功率的前提下，采用..吸音材料和降噪消声装置对进、排风通道和排气系统进行降噪处理，使之噪声达到..排放标准。

综上所述，机房内柴油机组运行时，考虑柴油机壳体、排烟管道及机房冷却风机的叠加噪声，在机房内会形成一个混响声场。